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机械式气缸注油系统技术缺陷:
注油不够准确, 定时有误差。 注油器受凸轮轴控制和机械传动的约束, 存在摩擦大、 精度低的特性, 很难---准时注油。
注油率与含硫量、 负荷等不直接发生联系, 无法控制佳的注油率。 燃油的含硫量与滑油的注油率有着密切的关系, 如不能对含硫量、负荷做出准确及时的反馈,宝鸡润滑油车, 将会加重活塞环和气缸套的磨损。
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电子注油系统的工作原理
首先泵站提供适宜温度的高压气缸油(压力一般在 4. 0~5. 0mpa 之间, 油温在 40~60℃之间) , 通过共轨管路等候在每个注油器前。 每个注油器带有蓄压器, 蓄压器起到稳压的作用。 注油器根据主控制单元(mcu) 命令而动作,润滑油车供应商, 该主控制单元接受来自曲轴转角信号、 负荷传送器的主机负荷信号以及燃油的含硫量等数字信号, 经过计算后给出注油定时和注油量, 控制注油器的电磁阀以合适的启闭实现各个气缸的气缸油注入,注油处安装有单向阀,可以上牌照的润滑油车, 防止高压气体进入注油腔内。
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加油车充注油料规程:
正常作业、 停车
1、 经加油员复查各项准备工作就绪后通知油料保管员(如用航空加油站内的泵, 即由加油员) 开泵;
2、 作业中加油员应注意观察灌油设备、 胶管、 接头是否超压、渗漏; 油罐装完油, 其液面需留有 1-3厘米的膨胀余地。
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